Oprindeligt havde medlemmerne af sejlklubberne deres både fortøjet ved broer i havnen eller på private broer ud for kysten. Tidligt opstod dog et ønske om at samle klubbens fartøjer i en lystbådehavn. Det lykkedes imidlertid først i 1935, hvor byrådet, efter planer udarbejdet af stadsingeniør H. Nygaard, vedtager at bygge en lystbådehavn med plads til 93 både på et areal ved Otte Ruds Vej.
Smakkejolle på udflugt til Prinsebroen ved Christiansminde, ca. 1890.
Havnen er bygget i beton og vakte med sin elegante, runde form allerede ved anlæggelsen stor opmærksomhed. Det var dengang landets mest moderne lystbådehavn med god plads til, at sejlbåde kunne løbe i vinden og tage sejlene ned.
Den Runde Lystbådehavn og Vindeby Færgelejet på et luftfoto fra 1950. Fotograf: Dansk Luftfotografering.
Efterhånden, som der kom flere lystbåde, blev der behov for flere bådpladser. Efter Vindebyfærgerne i 1967 indstillede sejladsen, blev der bygget et broanlæg, som i nogen grad ødelagde anlæggets markante geometriske form. I 1993 udbyggedes havnen med en pontonbro midt i anlægget. Der har siden da været flere udvidelsesplaner, som imidlertid er strandet på grund af protester fra havnens naboer.
Birgit Rasmussen, Svendborg Byhistoriske Arkiv, 2025
